Moto Guzzi Le Mans 4
Werte gelten für den Serienzustand mit Original-Luftfilter und -Auspuff. Das Jahr stammt aus der Werksunterlage und ist kein Bauzeitraum: Hat dein Motorrad ein anderes Baujahr und dieselbe Ausführung, sind diese Werte dein Ausgangspunkt.
Quelle und Prüfung
- Moto-Speziale-Tabelle Seite 2, Datenzeile 2; Verkaufsbezeichnung: „LM4“
- Quellen & Methodik
Kompletter Vergaser
PHM 40 AD1279,90 €PHM 40 AS1279,90 €PHM 40 ND1259,95 €PHM 40 NS1 (04841)258,95 €PHM 40 SD1334,95 €Aktuelle Ausführung von Dellorto. Sie kann von deiner Original-Ausführung (PHM 40 NS/ND) abweichen, Bedüsung danach auf die Werte oben einstellen.
Passende Teile aus unserem Lager genau für diese Bedüsung
Hauptdüsen-Set rund um 145Zum Abstimmen: Größen selbst zusammenstellenab 14,90 €Hauptdüse 145Dellorto Hauptdüse 6mm, 1453,25 €Versand sofort
Leerlaufdüse 57Dellorto Leerlaufdüse 5mm, 572,15 €Versand sofort
Düsennadel K 19Dellorto Nadel Typ K 197,70 €Versand sofort
Zerstäuber 268 ABDellorto Zerstäuber AB 2688,95 €Versand in 1–2 Wochen
Gasschieber 605Dellorto Gasschieber PHM 60/584,80 €Versand sofort
Nadelventil 300Dellorto Nadelventil PH... Serien 30019,95 €Versand sofort
Pumpendüse 35Dellorto Pumpendüse 3514,75 €Versand sofort
Schwimmer 1 – gr. 8,5Dellorto Schwimmer PHF, PHM, VHB (8,5g)13,95 €Versand sofortWeitere Ersatzteile für Dellorto PHM
Teil nicht dabei?
Dellorto liefert fast alles nach. Kurz anfragen, wir kümmern uns.
Moto Guzzi Le Mans 4
Werte gelten für den Serienzustand mit Original-Luftfilter und -Auspuff. Das Jahr stammt aus der Werksunterlage und ist kein Bauzeitraum: Hat dein Motorrad ein anderes Baujahr und dieselbe Ausführung, sind diese Werte dein Ausgangspunkt.
Quelle und Prüfung
- Moto-Speziale-Tabelle Seite 2, Datenzeile 3; Verkaufsbezeichnung: „LM4 USA“
- Quellen & Methodik
Kompletter Vergaser
PHM 40 AD1279,90 €PHM 40 AS1279,90 €PHM 40 ND1259,95 €PHM 40 NS1 (04841)258,95 €PHM 40 SD1334,95 €Aktuelle Ausführung von Dellorto. Sie kann von deiner Original-Ausführung (PHM 40 NS/ND) abweichen, Bedüsung danach auf die Werte oben einstellen.
Passende Teile aus unserem Lager genau für diese Bedüsung
Hauptdüsen-Set rund um 150Zum Abstimmen: Größen selbst zusammenstellenab 14,90 €Hauptdüse 150Dellorto Hauptdüse 6mm, 1503,25 €Versand in 2–3 WochenLeerlaufdüse 62Dellorto Leerlaufdüse 5mm, 622,15 €Versand sofortDüsennadel K 33Dellorto Nadel Typ K 337,70 €Versand sofortZerstäuber 260 AB1Dellorto Zerstäuber AB1 26013,69 €Versand in 1–3 WerktagenGasschieber 503Dellorto Gasschieber PHM 50/384,80 €Versand in 3–5 WerktagenNadelventil 300Dellorto Nadelventil PH... Serien 30019,95 €Versand sofortSchwimmer 1 – gr. 8,5Dellorto Schwimmer PHF, PHM, VHB (8,5g)13,95 €Versand sofortWeitere Ersatzteile für Dellorto PHM
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Dellorto liefert fast alles nach. Kurz anfragen, wir kümmern uns.
Moto Guzzi Le Mans 4
Werte gelten für den Serienzustand mit Original-Luftfilter und -Auspuff. Das Jahr stammt aus der Werksunterlage und ist kein Bauzeitraum: Hat dein Motorrad ein anderes Baujahr und dieselbe Ausführung, sind diese Werte dein Ausgangspunkt.
Quelle und Prüfung
- Moto-Speziale-Tabelle Seite 1, Datenzeile 41; Verkaufsbezeichnung: „LM 4 – Germania – Austria“
- Gegengeprüft: Dellorto-Anwendungskatalog Ausgabe 12/1990, S. 22/23, Sektion „G.B.M. (Benelli - Moto Guzzi)“ (Betreiber-Foto IMG_6399), Zeile „1000 LM - Germania - Austria '88“, Reg. 4903/04
- Quellen & Methodik
Kompletter Vergaser
PHM 40 AD1279,90 €PHM 40 AS1279,90 €PHM 40 ND1259,95 €PHM 40 NS1 (04841)258,95 €PHM 40 SD1334,95 €Aktuelle Ausführung von Dellorto. Sie kann von deiner Original-Ausführung (PHM 40 NS/ND) abweichen, Bedüsung danach auf die Werte oben einstellen.
Passende Teile aus unserem Lager genau für diese Bedüsung
Hauptdüsen-Set rund um 145Zum Abstimmen: Größen selbst zusammenstellenab 14,90 €Hauptdüse 145Dellorto Hauptdüse 6mm, 1453,25 €Versand sofortLeerlaufdüse 57Dellorto Leerlaufdüse 5mm, 572,15 €Versand sofortDüsennadel K 19Dellorto Nadel Typ K 197,70 €Versand sofortZerstäuber 266 ABDellorto Zerstäuber AB 2668,95 €Versand sofortGasschieber 605Dellorto Gasschieber PHM 60/584,80 €Versand sofortNadelventil 300Dellorto Nadelventil PH... Serien 30019,95 €Versand sofortPumpendüse 35Dellorto Pumpendüse 3514,75 €Versand sofortSchwimmer 1 – gr. 8,5Dellorto Schwimmer PHF, PHM, VHB (8,5g)13,95 €Versand sofortWeitere Ersatzteile für Dellorto PHM
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Dellorto liefert fast alles nach. Kurz anfragen, wir kümmern uns.
Moto Guzzi Le Mans 4
Werte gelten für den Serienzustand mit Original-Luftfilter und -Auspuff. Das Jahr stammt aus der Werksunterlage und ist kein Bauzeitraum: Hat dein Motorrad ein anderes Baujahr und dieselbe Ausführung, sind diese Werte dein Ausgangspunkt.
Quelle und Prüfung
- Moto-Speziale-Tabelle Seite 2, Datenzeile 1; Verkaufsbezeichnung: „LM 4 C.I.“
- Gegengeprüft: Werkstatthandbuch 1000 Le Mans 1987 (F), Kap. 15.1 Carburateurs (1000LM4_1987_AtelierF.pdf, PDF-S. 16)
- Schwimmer: Werkstabelle Moto Speziale „1 – gr. 8,5“, Werkstatthandbuch „10 gr“. Wir zeigen beide und entscheiden nicht selbst.
- Quellen & Methodik
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PHM 40 AD1279,90 €PHM 40 AS1279,90 €PHM 40 ND1259,95 €PHM 40 NS1 (04841)258,95 €PHM 40 SD1334,95 €Aktuelle Ausführung von Dellorto. Sie kann von deiner Original-Ausführung (PHM 40 NS/ND) abweichen, Bedüsung danach auf die Werte oben einstellen.
Passende Teile aus unserem Lager genau für diese Bedüsung
Hauptdüsen-Set rund um 145Zum Abstimmen: Größen selbst zusammenstellenab 14,90 €Hauptdüse 145Dellorto Hauptdüse 6mm, 1453,25 €Versand sofortLeerlaufdüse 57Dellorto Leerlaufdüse 5mm, 572,15 €Versand sofortDüsennadel K 19Dellorto Nadel Typ K 197,70 €Versand sofortZerstäuber 268 ABDellorto Zerstäuber AB 2688,95 €Versand in 1–2 WochenGasschieber 605Dellorto Gasschieber PHM 60/584,80 €Versand sofortNadelventil 300Dellorto Nadelventil PH... Serien 30019,95 €Versand sofortPumpendüse 35Dellorto Pumpendüse 3514,75 €Versand sofortWeitere Ersatzteile für Dellorto PHM
Teil nicht dabei?
Dellorto liefert fast alles nach. Kurz anfragen, wir kümmern uns.
Läuft nicht sauber?Symptom wählen, wir zeigen das zuständige Teil.
Helle, weißgraue Kerzen; zäh und kraftlos obenraus; Überhitzen
Läuft mit Choke besser; Patschen/Knallen im Schiebebetrieb
Verschlucken/Loch beim Gasaufziehen
Ruckeln/Abmagern bei Konstantfahrt und mittlerem Gas
Rußig-schwarze Kerzen; blubbernder Lauf; Benzingeruch; hoher Verbrauch
Wird schlechter, je wärmer der Motor wird
Immer in einzelnen Stufen ändern („eine bis zwei Düsengrößen, dann Kerzenbild kontrollieren“), nur am betriebswarmen Motor bewerten und pro Testfahrt nur eine Änderung machen.
Diese Hinweise ersetzen keine fachgerechte Prüfung. Im Zweifel Lambdamessung bzw. Prüfstand oder eine Fachwerkstatt nutzen – ein dauerhaft zu mager laufender Motor kann Schaden nehmen.
Weiterführend
Häufige Fragen
Die Zündkerzen sind schwarz und verrußt — was tun?
Rußig-schwarze Kerzen zeigen ein zu fettes Gemisch. Der zuständige Bereich hängt davon ab, wo das Motorrad fett läuft: im Stand/Konstantfahrt eher Leerlaufdüse und Gemischschraube, im mittleren Bereich Nadelposition und Zerstäuber, bei Volllast die Hauptdüse. Auch prüfen: hängender Choke, Schwimmerstand, undichtes Schwimmernadelventil und verölter Luftfilter. Schrittweise ändern, nach jeder Änderung Kerzenbild kontrollieren.
Diskussion dazu: guzzisti.de
Luftfilter oder Auspuff umgebaut — welche Bedüsung brauche ich jetzt?
Eine pauschale Zahl gibt es nicht, und niemand kann sie seriös ohne Test nennen. Offenere Ansaugwege und Auspuffanlagen magern das Gemisch ab — die Abstimmung muss also fetter werden, meist beginnend bei der Hauptdüse, oft auch an Nadel/Zerstäuber. Praxisberichte zeigen: Der Werkswert ist der Anker, von dort wird in Stufen getestet (Kerzenbild/Fahrverhalten, besser Lambdamessung). Konkrete Community-Beispiele mit komplettem Kontext stehen auf den Vergaserseiten unter „Praxis-Setups".
Diskussion dazu: groups.google.com
In welcher Reihenfolge stimme ich einen Dellorto ab?
Bewährte Reihenfolge: erst Volllast (Hauptdüse), dann Teillast (Nadelposition, ggf. Zerstäuber), zuletzt Leerlauf (Leerlaufdüse und Gemischschraube) — und vor allem: nur eine Änderung pro Schritt, am betriebswarmen Motor testen. Grund: Die Systeme überlappen sich, und eine falsche Hauptdüse verfälscht jede Teillast-Beurteilung. Die ausführliche Anleitung steht im Ratgeber „Dellorto abstimmen — Schritt für Schritt".
Diskussion dazu: caferacer-de
Muss ich beide Vergaser gleich bedüsen?
Ja. Beide Zylinder brauchen dieselbe Bestückung, und die Werksangaben gelten immer pro Vergaser. Nach jedem Eingriff gehört das Paar synchronisiert (gleicher Schieberhub, gleiche Gemischschrauben-Einstellung), sonst läuft ein Zylinder fetter als der andere und das Kerzenbild wird unlesbar. Ungleiche Bedüsung ist fast immer ein Zeichen für Bastelei des Vorbesitzers.
Diskussion dazu: 2-ventiler.de