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Dellorto-Bedüsung Hesketh V1000

Die Werksbedüsung der Hesketh V1000 (1982) mit Dellorto PHF 36: Hauptdüse 150, Leerlaufdüse 65, Gasschieber 50/3, Düsennadel K 27 (Kerbe 2 von oben), Zerstäuber 264 AB. Insgesamt sind 4 Werksvarianten dokumentiert – alle Baujahre und Länderausführungen stehen unten.

Werksbedüsung V1000: alle dokumentierten Werksvarianten (seitlich wischen)
1981 · linker Vergaser (AS)
Dellorto PHF 36		1981 · rechter Vergaser (AD)
Dellorto PHF 36		1982 · linker Vergaser (ES)
Dellorto PHF 36		1982 · rechter Vergaser (ED)
Dellorto PHF 36
VergaserPHF 36 ASPHF 36 ADPHF 36 ESPHF 36 ED
Dellorto-RegistriernummerNummer der Werksabstimmung, steht teils am Vergaserflansch4588458945994600
GasschieberDellorto-Schieberbezeichnung (z.B. 60/1)60/3 Im Shop60/3 Im Shop50/3 Im Shop50/3 Im Shop
DüsennadelK 2 Im ShopK 2 Im ShopK 27 Im ShopK 27 Im Shop
Nadel-Kerbe (von oben gezählt)Position des Nadelclips2222
Zerstäuberauch Nadeldüse oder Mischrohr genannt265 AB Im Shop265 AB Im Shop264 AB Im Shop264 AB Im Shop
Hauptdüsebestimmt das Gemisch bei Volllast155 Im Shop150 Im Shop155 Im Shop150 Im Shop
Leerlaufdüsebestimmt Leerlauf und unteren Teillastbereich60 Im Shop60 Im Shop65 Im Shop65 Im Shop
StarterdüseDüse des Chokes (Startvergaser); in der Werkstabelle „Zerstäuberdüse“ genannt70 Im Shop70 Im Shop75 Im Shop75 Im Shop
PumpendüseDüse der Beschleunigerpumpe (nur PHF/PHM)33 Im Shop33 Im Shop40 Im Shop40 Im Shop
SchwimmerventilNadelventil der Schwimmerkammer250 Im Shop250 Im Shop250 Im Shop250 Im Shop
Schwimmer (Anzahl – Gewicht)Angabe wie in der Quelle, z.B. „1 – gr. 8,5“ = ein Schwimmer, 8,5 Gramm1 – gr. 101 – gr. 101 – gr. 101 – gr. 10
Pumpen-Fördermengeccm ±0,5 bei 20 Pumpenhüben, Angabe der Werkstabelle6,56,588

„–“ heißt: für dieses Modell nicht vorgesehen oder in der Quelle nicht belegt. Quelle „1981 · linker Vergaser (AS)“: Dellorto-Anwendungskatalog Ausgabe 12/1990, S. 22/23, Zeile „Motociclo V 1000 1981“ unter der Sektionsüberschrift HESKETH, Ausführung AS · Quelle „1981 · rechter Vergaser (AD)“: Dellorto-Anwendungskatalog Ausgabe 12/1990, S. 22/23, Zeile „Motociclo V 1000 1981“ unter der Sektionsüberschrift HESKETH, Ausführung AD · Quelle „1982 · linker Vergaser (ES)“: Dellorto-Anwendungskatalog Ausgabe 12/1990, S. 22/23, Zeile „Motociclo V 1000 1982“ unter der Sektionsüberschrift HESKETH, Ausführung ES · Quelle „1982 · rechter Vergaser (ED)“: Dellorto-Anwendungskatalog Ausgabe 12/1990, S. 22/23, Zeile „Motociclo V 1000 1982“ unter der Sektionsüberschrift HESKETH, Ausführung ED

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Nicht jede Größe liegt im Shop – Dellorto liefert aber fast alles. Kurz anfragen, wir kümmern uns:

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Wichtig: Werte gelten für den Serienzustand

Diese Werksdaten gelten für den Serienzustand mit Original-Luftfilter und Original-Auspuff. Jeder Umbau (offene Trichter, andere Auspuffanlage, Nockenwelle …) verändert den Luftdurchsatz und erfordert eine angepasste Abstimmung.

Zusammengetragen aus verschiedenen Quellen – hauptsächlich offiziellen Dellorto-Anwendungskatalogen und Original-Werkstatthandbüchern – und mit Werkstabellen und Foren-Wissen abgeglichen. Details: Quellen & Methodik.

Passendes Abstimm-Set

Ein Set rund um den Werkswert (Hauptdüsen in Stufen drumherum) deckt den Suchbereich beim Abstimmen ab – die endgültige Größe zeigt nur der Test am Motor. Fertige Sets je Modell sind in Vorbereitung.

Bis dahin: Dellorto-Teile im Shop ansehen

Passendes Zubehör für Dellorto PHF 36

Teile, die beim Überholen dieser Vergaser-Baureihe meist mit gebraucht werden.

Weiterführend

Häufige Fragen

Die Zündkerzen sind schwarz und verrußt — was tun?

Rußig-schwarze Kerzen zeigen ein zu fettes Gemisch. Der zuständige Bereich hängt davon ab, wo das Motorrad fett läuft: im Stand/Konstantfahrt eher Leerlaufdüse und Gemischschraube, im mittleren Bereich Nadelposition und Zerstäuber, bei Volllast die Hauptdüse. Auch prüfen: hängender Choke, Schwimmerstand, undichtes Schwimmernadelventil und verölter Luftfilter. Schrittweise ändern, nach jeder Änderung Kerzenbild kontrollieren.

Diskussion dazu: guzzisti.de

Luftfilter oder Auspuff umgebaut — welche Bedüsung brauche ich jetzt?

Eine pauschale Zahl gibt es nicht, und niemand kann sie seriös ohne Test nennen. Offenere Ansaugwege und Auspuffanlagen magern das Gemisch ab — die Abstimmung muss also fetter werden, meist beginnend bei der Hauptdüse, oft auch an Nadel/Zerstäuber. Praxisberichte zeigen: Der Werkswert ist der Anker, von dort wird in Stufen getestet (Kerzenbild/Fahrverhalten, besser Lambdamessung). Konkrete Community-Beispiele mit komplettem Kontext stehen auf den Vergaserseiten unter „Praxis-Setups".

Diskussion dazu: groups.google.com

In welcher Reihenfolge stimme ich einen Dellorto ab?

Bewährte Reihenfolge: erst Volllast (Hauptdüse), dann Teillast (Nadelposition, ggf. Zerstäuber), zuletzt Leerlauf (Leerlaufdüse und Gemischschraube) — und vor allem: nur eine Änderung pro Schritt, am betriebswarmen Motor testen. Grund: Die Systeme überlappen sich, und eine falsche Hauptdüse verfälscht jede Teillast-Beurteilung. Die ausführliche Anleitung steht im Ratgeber „Dellorto abstimmen — Schritt für Schritt".

Diskussion dazu: caferacer-de

Muss ich beide Vergaser gleich bedüsen?

Ja. Beide Zylinder brauchen dieselbe Bestückung, und die Werksangaben gelten immer pro Vergaser. Nach jedem Eingriff gehört das Paar synchronisiert (gleicher Schieberhub, gleiche Gemischschrauben-Einstellung), sonst läuft ein Zylinder fetter als der andere und das Kerzenbild wird unlesbar. Ungleiche Bedüsung ist fast immer ein Zeichen für Bastelei des Vorbesitzers.

Diskussion dazu: 2-ventiler.de

Quelle: Dellorto-Werksdaten für klassische Motorräder – gepflegt von Moto Renzo — https://www.moto-renzo.biz/dellorto-beduesung/modell/hesketh/v1000/ · Zusammengetragen aus verschiedenen Quellen – hauptsächlich offiziellen Dellorto-Anwendungskatalogen und Original-Werkstatthandbüchern – und mit Werkstabellen und Foren-Wissen abgeglichen.